Díky své nízké hmotnosti, odolnosti proti korozi, vysoké teplotě a vysoké pevnosti byl v posledních letech široce používán v různých oblastech, jako je letectví, námořní vývoj, lodě, lodě a vysokorychlostní železniční vozy, a nahradil mnoho tradiční materiály.
V současné době hrají kompozitní materiály ze skleněných vláken a uhlíkových vláken obrovskou roli v oblasti rozvoje energetiky na moři, stavby lodí a oprav lodního inženýrství.
Aplikace na lodích
První aplikace kompozitních materiálů na lodích začala v polovině 60. let 20. století a poprvé byly použity k výrobě palubních přístřešků na hlídkových dělových člunech.V 70. letech 20. století začaly nástavby důlních loveckých člunů využívat také kompozitní materiály.V 90. letech 20. století byly kompozitní materiály plně aplikovány na plně uzavřený stožár a senzorový systém lodi (AEM/S).Ve srovnání s tradičními materiály pro stavbu lodí mají kompozitní materiály dobré mechanické vlastnosti.Při použití při výrobě trupů lodí mají vlastnosti nižší hmotnosti a větší úspory energie a výrobní proces je relativně jednoduchý.Použitím kompozitních materiálů na lodích se dosáhne nejen snížení hmotnosti, ale také zvýšení radarových a infračervených funkcí stealth.
Spojené státy, Británie, Rusko, Švédsko, Francie a další námořnictvo přikládají velký význam použití kompozitních materiálů na lodích a formulovaly odpovídající plány rozvoje pokročilých technologií pro kompozitní materiály.
Vysoce pevné skleněné vlákno má vlastnosti vysoké pevnosti v tahu, vysokého modulu pružnosti, dobré odolnosti proti nárazu, dobré chemické stability, dobré odolnosti proti únavě a vysoké teplotní odolnosti.Lze z něj vyrábět granáty do hlubinných min, neprůstřelné pancíře, záchranné čluny, vysokotlaká plavidla a vrtule Wait.Americké námořnictvo používá kompozitní materiály pro nástavby lodí velmi brzy a počet lodí vybavených kompozitními nástavbami je také největší.
Kompozitní nástavba lodi amerického námořnictva byla původně používána pro minolovky.Jedná se o celoskleněnou ocelovou konstrukci.Je to největší celoskleněná minolovka na světě.Má vysokou houževnatost a žádné křehké lomové vlastnosti.Má schopnost odolat nárazům podvodních výbuchů.Vynikající výkon.
Postupně se objevila aplikace kompozitních stožárů vyztužených uhlíkovými vlákny na lodích.Celé korvety švédského námořnictva jsou vyrobeny z kompozitních materiálů, dosahují vysoce výkonných stealth schopností a snižují hmotnost o 30 %.Celá loď „Visby“ má extrémně nízké magnetické pole, které se může vyhnout většině radarů a pokročilých sonarových systémů (včetně tepelného zobrazování) a dosáhnout tak tajného efektu.Má speciální funkce redukce hmotnosti, radar a infračervené duální stealth.
Kompozitní materiály z uhlíkových vláken lze také použít na jiné aspekty lodí.Může být například použit jako vrtule a hnací hřídel v pohonném systému pro snížení vibračního efektu a hluku trupu a většinou se používá u průzkumných lodí a rychlých výletních lodí.Ve strojích a zařízeních může být použit jako kormidlo, některá speciální mechanická zařízení a potrubní systémy atd. Kromě toho jsou vysokopevnostní lana z uhlíkových vláken široce používána také v kabelech námořních válečných lodí a dalších vojenských předmětech.
Kompozitní materiály z uhlíkových vláken mají další uplatnění na lodích, jako jsou vrtule a hnací hřídele na pohonných systémech, které se vyznačují snížením vibrací a hluku trupu a většinou se používají v průzkumných lodích a rychlých výletních lodích, speciálních mechanických zařízeních a potrubí systém atd.
Civilní jachta
Briga superjachty, trup a paluba jsou pokryty uhlíkovými vlákny/epoxidovou pryskyřicí, trup je dlouhý 60m, ale celková hmotnost je pouze 210t.Katamarany z uhlíkových vláken vyrobené v Polsku používají sendvičové kompozitní materiály z vinylesterové pryskyřice, pěnu z PVC a kompozitní materiály z uhlíkových vláken.Všechny výložníky stěžně jsou vyrobeny z kompozitních materiálů z uhlíkových vláken.Pouze část trupu je vyrobena z plastu vyztuženého skelnými vlákny.Hmotnost je pouze 45t a má rychlost.Rychlá, nízká spotřeba paliva a další vlastnosti.
Kromě toho lze materiály z uhlíkových vláken použít v číselnících a anténách jachtařských přístrojů, kormidlech a zesílených konstrukcích, jako jsou paluby, kajuty a přepážky.
Obecně řečeno, aplikace uhlíkových vláken v námořní oblasti začala poměrně pozdě.V budoucnu bude s rozvojem kompozitních technologií, rozvojem námořní armády a rozvojem mořských zdrojů, jakož i se zdokonalováním konstrukčních schopností vybavení, podporován vývoj uhlíkových vláken a jejich kompozitních materiálů.Vzkvétat.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited jevýrobce sklolaminátových materiálů s více než 10letými zkušenostmi, 7letými zkušenostmi s exportem.
Jsme výrobcem surovin ze skleněných vláken, jako je roving ze skleněných vláken, příze ze skleněných vláken, rohož ze sekaných vláken ze skleněných vláken, nasekané vlákna ze skleněných vláken, černá rohož ze skleněných vláken, tkaný roving ze skleněných vláken, tkanina ze skleněných vláken, tkanina ze skleněných vláken..A tak dále.
V případě potřeby nás prosím volně kontaktujte.
Uděláme maximum, abychom vám pomohli a podpořili vás.
Čas odeslání: 30. srpna 2021