S rostoucí poptávkou po lehkých komponentech s vyšší odolností a palivovou účinností v leteckém a automobilovém průmyslu, po celém světěuhlíkové vláknoOčekává se, že trh s prepregem zahájí rychlý růst.Prepreg z uhlíkových vláken je široce používán v mnoha průmyslových oblastech kvůli své vysoké specifické pevnosti, specifické tuhosti a vynikající odolnosti proti únavě.
Použití prepregu z uhlíkových vláken může výrazně snížit celkovou hmotnost vozidla bez ovlivnění pevnosti, což může zlepšit spotřebu paliva a výkon vozidla.Se stále přísnějšími emisními normami uhlíku a rostoucí poptávkou po energeticky úsporných vozidlech na trhu výrobci automobilů postupně zvyšují aplikační podíl prepregu z uhlíkových vláken ve svém produktovém portfoliu.
S neustálým růstem výroby automobilů se poptávka pouhlíkové vláknoprepreg pravděpodobně prudce stoupne.Podle údajů mezinárodní organizace výrobců automobilů vyrobila Čína v roce 2020 téměř 77,62 milionů užitkových a osobních vozidel. Podle nejnovější průmyslové zprávy o globálním trhu se očekává, že globální trh s prepregem z uhlíkových vláken do roku 2027 výrazně poroste.
Prepreg z uhlíkových vláken má široké uplatnění v leteckém průmyslu.Výrobci letadel zvyšují používání prepregů z uhlíkových vláken pro výrobu letadel, aby minimalizovali hmotnost letadel, zvýšili spotřebu paliva a poskytli zákazníkům bezpečnější služby letecké dopravy.navícuhlíkové vláknoPrepreg se také používá ve sportovním zboží, závodních automobilech, tlakových nádobách a dalších oborech.Poptávka po vysoce pevných lehkých materiálech v těchto aplikacích roste.Zejména v oblasti závodů, včetně jízdních kol a automobilů, se snažili o lehkost, aby zvýšili svou rychlost a stabilitu na trati.Různí výrobci sportovního zboží zároveň také zdůrazňují používání uhlíkových vláken, aby zákazníkům poskytli lepší produkty a otevřeli další způsoby obchodního růstu.
S rostoucí aplikací prepregu z uhlíkových vláken v lopatkách větrných turbín se očekává, že jeho průmyslový podíl v oblasti větrné energie v příštích několika letech silně poroste.Prepregy z uhlíkových vláken mohou poskytovat vysokou pevnost v tahu a tlaku, díky čemuž jsou preferovaným materiálem pro nejnovější generaci větrných turbín.
Kromě toho může prepreg z uhlíkových vláken také poskytnout řadu cenových a výkonnostních výhod pro průmysl větrné energetiky.Podle Sandia National Laboratory jsou lopatky větrné elektrárny vyrobené z kompozitů z uhlíkových vláken o 25 % lehčí než lopatky vyrobené z kompozitů ze skleněných vláken.To znamená, že lopatky větrných turbín z uhlíkových vláken mohou být mnohem delší než lopatky vyrobené ze skleněných vláken.Proto v předchozích oblastech s nízkou rychlostí větru mohou větrné turbíny také efektivně využívat více energie.
Ve vyspělých zemích výroba energie z obnovitelných zdrojů rychle roste.Podle údajů Ministerstva energetiky USA je větrná energie druhým největším zdrojem výroby energie ve Spojených státech s instalovaným výkonem 105,6 GW v roce 2019. Protože se lopatky větrných turbín z uhlíkových vláken staly průmyslovým standardem, používáníuhlíkové vláknoočekává se, že prepreg materiály prudce poskočí.
Očekává se, že trh s prepregem z uhlíkových vláken v Severní Americe bude zaujímat značný podíl na globálním trhu, zejména rostoucí poptávka automobilového a leteckého průmyslu v regionu.Čínská továrna na výrobu automobilů se zaměřuje na používání lehkých materiálů ve vozidlech ke zlepšení palivové účinnosti.Rostoucí popularita elektrických vozidel a preference spotřebitelů pro leteckou dopravu jsou některé z významnějších faktorů, které pohánějí růst čínského trhu.
Čas odeslání: 26. března 2022