Sklolaminát, tento unikátní materiál, poskytoval vhodné poměry pevnosti k hmotnosti pro tranzitní sektor se zvýšenou odolností vůči mnoha korozivním médiím.Během let poté, co se to objevilo, byla zahájena výroba člunů ze sklolaminátových kompozitů a vyztužených polymerových trupů letadel pro komerční použití.
Po téměř století nacházely výrobky vyrobené ze skelných vláken inovativní využití v odvětví dopravy.Výlisky používané v automobilech, konstrukčních podpěrách a mechanice odolné proti korozi se pravidelně vyrábějí ze sklolaminátových kompozitů.
Zatímco hliník a ocel jsou i nadále hlavní volbou materiálů pro automobilový průmysl, výrobky ze skelných vláken se nyní běžně používají při výrobě nástaveb vozidel.Mechanické součásti a podvozek užitkového vozu jsou běžně vyráběny s použitím vysoce pevných kovů, zatímco karoserie se často skládá z více materiálů, takže hmotnostní profil vozidla bude snížen, aniž by bylo nutné ohrozit jeho fyzickou integritu.
Po desetiletí byly automobilové výlisky vyráběny z výrobků ze skleněných vláken.Poskytuje lehké a levné řešení pro rostoucí požadavky průmyslu.Polymery z uhlíkových a skleněných vláken se běžně používají pro přední, koncové a dveřní panely užitkových vozidel.To poskytuje dobrou odolnost proti nárazu a vysokou odolnost vůči povětrnostním vlivům. Konstrukční výztuhy a systémy používané pro ochranu proti nárazu jsou nyní postupně vyráběny za použití vyztužených polymerních materiálů.
Toto vynalézavé použití výrobků ze skleněných vláken zlepšilo mechanický rozsah kompozitních materiálů v automobilovém průmyslu.Inženýři rozšířili konvenční komponenty o sklolaminát, aby zvýšili jejich mechanické kapacity, zatímco nové uspořádání materiálů poskytuje alternativu ke složitým ocelovým a hliníkovým dílům.Hnací hřídele, které jsou vyrobeny z vinylesteru vyztuženého uhlíkovými vlákny, byly vyrobeny pomocí jediného rotačního nosníku.Tím se zlepšil výkon a účinnost vysoce výkonných užitkových vozidel.Tato nová konstrukce byla až o 60 % lehčí než obvyklé dvoudílné ocelové hnací hřídele, což snížilo hmotnostní profil vozidla přibližně o 20 liber.
Tento nový hnací hřídel snížil hluk, vibrace a tvrdost, kterou kupující obvykle pociťují v kabině vozidla kvůli hluku vozovky a mechanickému pohybu.Snížilo také související náklady na výrobu a údržbu komponent snížením počtu kritických dílů, které je potřeba k sestavení.
Čas odeslání: 10. května 2021